Pour faire un Wheeling, il faut :
-une moto.
-une bonne grosse volonté.
-des gants et un casque.
-et l'ideal un parking de super-marché le dimanche...
Ensuite, deux méthode pour faire les wheeling de base, assis ou debout... (le plus simple étant debout...)
1) Les Wheelings debout:
Se caler entre 8 et 12 km/h se mettre debout sur les calles-pieds avec le pied droit toujours près à appuyer sur le frein arrière... Au cas ou tu cabrerais trop pour retombé imédiatement sur le sol...
Saisir le guidon bien fermement, débrayer à un doigt, déplacer la masse vers l'arière de la moto, mettre les gazzz plus ou moins à fond suivant ta moto, puis simultanément lacher l'embrayage mettre une légère impulsion et tirer fermement sur le guidon.
TOUJOURS ÊTRE PRÈS À APPUYER SUR LE FREIN ARRIÈRE!!!
Petite variante qui t'aideras boucoup à gerer l'équilibre une fois la moto cabrée... Place le pied gauche sur le cal pied passager et répete les oppération précédentes tout en gérant en plus le poid que tu met sur l'arière de ta moto avec ta jambe gauche
FREIN ARRIÈRE!!!
2) Wheeling assis... ( plus difficile à gèrer)
s'assoir à la place du passager puis encore une fois répéter les oppérations précédentes mais cette fois tirer baucoup plus fort sur le guidon... n'oubliez pas le frein arière si vous sentez la moto partir trop haut...
stunt's schootl by Yoda et Coco.
-une moto.
-une bonne grosse volonté.
-des gants et un casque.
-et l'ideal un parking de super-marché le dimanche...
Ensuite, deux méthode pour faire les wheeling de base, assis ou debout... (le plus simple étant debout...)
1) Les Wheelings debout:
Se caler entre 8 et 12 km/h se mettre debout sur les calles-pieds avec le pied droit toujours près à appuyer sur le frein arrière... Au cas ou tu cabrerais trop pour retombé imédiatement sur le sol...
Saisir le guidon bien fermement, débrayer à un doigt, déplacer la masse vers l'arière de la moto, mettre les gazzz plus ou moins à fond suivant ta moto, puis simultanément lacher l'embrayage mettre une légère impulsion et tirer fermement sur le guidon.
TOUJOURS ÊTRE PRÈS À APPUYER SUR LE FREIN ARRIÈRE!!!
Petite variante qui t'aideras boucoup à gerer l'équilibre une fois la moto cabrée... Place le pied gauche sur le cal pied passager et répete les oppération précédentes tout en gérant en plus le poid que tu met sur l'arière de ta moto avec ta jambe gauche
FREIN ARRIÈRE!!!
2) Wheeling assis... ( plus difficile à gèrer)
s'assoir à la place du passager puis encore une fois répéter les oppérations précédentes mais cette fois tirer baucoup plus fort sur le guidon... n'oubliez pas le frein arière si vous sentez la moto partir trop haut...
stunt's schootl by Yoda et Coco.
